L’histoire de Seagull Qui sommes-nous ?

Une fourche de trotinette, un tuyau d’échappement et une planche de bois suffisent à Jean-Philippe Krischer pour construire son 1er char à voile à l’âge de 9 ans.

Quelques années et plusieurs prototypes plus tard, il crée la société Seagull, Goéland en anglais, au sein de laquelle ils remporteront plusieurs titres de Champion du Monde et d’Europe.

Création d’un modèle de loisir, le “Standart”, qui sera proclamé Lauréat aux Oscars du Design en 1992, organisés par le magazine “Le Nouvel Économiste”.

Le Standart est un monotype à taille humaine entre la Classe 3 et la Classe 5. Avec des accélérations presque équivalentes au Classe 3, une maniabilité équivalente au Classe 5, une grande sécurité par vent fort, sa prise en main est rapide pour les débutants. Grâce à l’ergonomie de sa coque et au réglage rapide du palonnier en quelques secondes, il peut être piloté par des personnes mesurant entre 1,50 m et 2 m. Le châssis acier et aluminium suspend la coque polyester conférant, par la position des essieux, un pare-chocs en avant du pilote. Ce design offre un excellent cœfficient de franchissement des obstacles.

Il aura sa propre classe de compétition et sera reconnu comme l’unique monotype international par toutes les fédérations de char à voile et notamment la Fédération Française de Char à voile. 

Pour célébrer 10 ans d’innovations, SEAGULL prépare une grande machine de classe 3 entièrement en carbone avec un mât non haubané monté sur des roulements à billes.

Le département voilerie Seagull a été créé en 1994 et réalise des voiles aussi bien pour les chars à voile, que pour les catamarans, et autres bateaux. En 2006, Fabrice IDIER, maître voilier, s’est même vu confier la réalisation d’une voile de Dhow, voilier traditionnel arabe, de 180 m², un véritable challenge !

“Le moral de la petite équipe de Seagull est au beau fixe. Les chars à voile se vendent à travers toute la planète.”

Seagull remporte une nouvelle fois une Coupe du Monde en Standart aux États-Unis.

En 2000, les chars à voile sont adaptés pour une utilisation sur la neige. Le projet est avancé au point qu’un correspondant Québécois développe ce “nouveau sport” sur place.

En 2011, Seagull enrichi sa gamme de chars à voile avec le Silence, un modèle innovant, pliable, qui s’adapte à tous les niveaux de pratique. Conçu pour une utilisation variée, du sable au gazon, le Silence est équipé de multiples réglages et se loge très facilement dans le coffre d’une voiture !

Rémi Le Calvez, mieux connu sous le nom de Capitaine Rémi, a entamé son voyage audacieux le 13 septembre 2023, inspiré par une remarque de Christophe Galtier, l’entraîneur du PSG.

Voulant prouver que l’impossible peut devenir possible avec du courage et un équipement de qualité, Capitaine Rémi a navigué sur des terrains variés, faisant face à des défis et aux conditions.

Malgré cela, il a réussi à atteindre le stade de la Beaujoire à Nantes, démontrant ainsi qu’il est possible de faire Paris – Nantes en char à voile !